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Xterra MB4.5 時尚飛輪車

寵愛自己第一步: XTERRA 時尚輕運動

MB4.5時尚飛輪車:迷人熱銷款

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鉅亨網新聞中心

6 個月前取得 Nokia 品牌全球 10 年使用權的芬蘭公司 HMD Global Oy ,1 日正式開始營運,並宣布將在 2017 年上半年推出第 1 支 Nokia 手機,同時繼續經營 Nokia 原先的低階手機業務。

HMD 將透過與其他公司合作的方式,推出 Nokia 智慧手機,合作夥伴包括 Nokia、鴻海 (2317) 旗下富智康 (FIH) 和 Google,也代表未來手機將以 Android 系統開發。其中,富智康將負責 Nokia 手機的生產、供應鏈、組裝及技術研發。

HMD 總部位於芬蘭埃斯波,是芬蘭僅次於赫爾辛基的第 2 大城,也是 Nokia 總部所在地。公司 CEO Arto Nummela 先前在 1994 年加入 Nokia ,任職超過 10 年,擔任過微軟移動銷售集團亞洲、中東及非洲區的副總裁。

HMD 也公布,公司總裁將由 HTC 智慧手機業務聯合創辦人 Florian Seiche 擔任。Seiche 表示,現在手機產業需要革新,市場充斥著沒有差異化的產品,未來 Nokia 將會走出新的道路。

先前消息指出,Nokia 重返智慧手機的首款新機命名「D1C」,定位為中階手機,採用 Android 7 系統,配備為驍龍 430 處理器、1080p 螢幕與 3G 的 RAM。

美國總統當選人川普(Donald Trump)和蔡英文總統2日通電話,獲得部份著名的保守派人士讚揚,而川普在黨內初選時的競爭對手─德州參議員克魯茲(Ted Cruz)也發表意見。

川普打破數十年之久的外交傳統與蔡英文總統直接通話,此舉引發中國大陸抗議。這是自1979年時任美國總統卡特與北京建交以來,美國總統當選人或總統首度與台灣的領導人通電話。

德州參議員克魯茲3日在推特表示,他寧願川普和蔡總統談話,而不願他去和古巴總統勞爾.卡斯楚(Raul Castro)或伊朗總統魯哈尼(Hassan Rouhani)講話。「這是一種進步。」

美國總統歐巴馬曾和魯哈尼通話,並曾在訪問古巴時和勞爾.卡斯楚見面。

克魯茲在共和黨初選時是川普的主要對手,同時也是嚴厲的批判者。

而美國前總統小布希(George W. Bush)時的白宮發言人佛萊謝(Ari Fleischer),也不認為川普和蔡總統通話是件壞事。他發表推文說,中國對美國越來越咄咄逼人,因為他們知道美方不會對此做出任何有意義的回應。他不介意川普做出反擊。

此外,美國聯邦參議員柯頓(Tom Cotton)和眾議員邵建隆(Matt Salmon)等,也都對川普和蔡英文總統通電話表示讚許。柯頓發表聲明說,他讚揚川普和蔡英文總統進行對話,這再度確定美國對中華土地上唯一民主國度的承諾。

而聯邦眾議院外交委員會亞太小組主席邵建隆則表示,美國長期推動民主自由價值,對於川普向全球展示對民主價值的支持給予讚揚。

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蔡總統出席屏東演藝廳開幕致詞 (圖)

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中央社

2016年12月3日週六 台北標準時間下午9時55分

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為營造公路公共運輸優質無障礙乘車服務品質,高雄區監理所於上月三十日辦理南區「大客車無障礙設備操作暨服務視障者上下車標準作業程序觀摩會」,這次觀摩會共有南部縣市主管機關、監理機關及客運業者與相關社福團體熱情參與,場面盛大。

所長冬啟程表示,「打造通用化的無障礙運輸環境不僅是交通部的政策,也是世界潮流趨勢,要建構通用化的無障礙交通環境,並鼓勵更多身(視)障者能走到戶外,需要中央、地方機關以及民間團體共同投入,才有可能全面實現」,高雄市公共汽車公會理事長戴道根也說明,「港都客運目前共有一百五十多輛低底盤大客車方便身障朋友搭乘,除了配合政府政策更是展現公司落實友善搭乘服務不遺餘力。」

觀摩會除以簡報說明「低地板公車駕駛員服務標準作業流程」與「視障者上、下車標準作業程序」一致標準的SOP服務程序外,並安排由港都、國光客運所屬通用化無障礙大客車示範公車行駛中停靠站位接駁乘客服務,身障朋友都躍躍欲試,充當臨時演員,體驗不同無障礙公車服務,相關客運業者及駕駛員亦同時觀摩了解一致標準SOP服務程序。

此外,演練結束後舉行綜合座談,與會代表發言踴躍,提出無障礙公車行駛道路相關安全、候車環境等配套措施建言,實際參與演練的視障協會劉先生表示,藉由觀摩活動,不僅能讓客運業者與身障朋友互動了解,也能感受到政府部門及客運業者建置友善身障者乘車服務環境的用心。

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玻璃杯尺寸:長5.5x寬5.5x高8cm

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商品內容:造型苔球*1、玻璃杯*1

選用植物:圓葉椒草

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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

「指數型權證」開始上路。權證市場有「以小搏大」特性,不少小資族礙於本錢有限,已選擇從成本較低的權證進入股市,而其中指數型權證更因為直接與大盤或類股指數連動,因而免除了選股的困擾,由於現在正處於指數型權證的造市階段,因此券商也開發出不少讓投資人進場時,更能研判趨勢及獲利情況的指標,小資族不妨以此作為參考,進軍權證市場將更為穩當。

舉例來說,目前積極擴張權證市場的群益金鼎證券,即透過電腦系統的設計,讓投資者一方面能即時鎖定盤中大量被買進的權證標的、對於強勢、弱勢股也能即時刪選,另外還開發出所謂的「變動1%」指標,亦即指數漲跌幾點,權證可以變動1%,通常指標數字愈小,代表看對方向時,權證也愈容易獲利,這些都是可令入門者在抓方向時事半功倍的研判方式。

群益金鼎證券衍生性商品部門主管指出,一般而言,看好指數未來漲勢,則買進指數型「認購」權證,若看壞,則買進指數型「認售」權證,是最基本的兩個投資原則,但除此之外,亦有三大原則,作為選擇指數型權證的參考。

首先是如何挑履約價格。該主管即建議,在挑選指數型權證時,由於不同月份的指數型認購及認售權證均有不同的履約價格,一方面深度價外連動性較差,而另一方面,深度價內又發揮不出原來該有的高槓桿特性,因此建議在履約價的選擇上,買進履約價位置若能選在約在當前指數點位上、下一、二檔的條件,則較能兩者兼顧槓桿與連動性。

除了價格,價差也必須考慮。對此群益金鼎證主管分析,權證買賣價差也是投資人的交易成本之一,通常間距越小代表成本越低,流動性好壞也可從五檔委託單量多寡來判斷,如果數量過少,投資人買賣皆不易。

而在履約價格、價差兩者之外,由於權證還有所謂的「時間價值」變數,因此,到期日還有幾天,也是另一項選擇重點。對此群益金鼎證指出,倘若買進距到期日90天以上的指數型權證,由於長天期權證時間價值耗損值較小,即使持權期間較長,也不至於因耗損過多時間價值,而發生看對方向卻虧損的狀況。

小資族在評估自身投資權證的財力時,也有所謂的「1/10法則」。群益金鼎證券衍生性商品部主管對此指出,由於指數型權證是高槓桿的衍生性商品,因此建議投資人可先以總交易資金的10%試水溫,如果買進後標的走勢不如預期,最多只損失總資金10%。

習慣每天早餐喝蔬果汁的女性須當心變成脾虛濕盛體質,43歲有子宮肌瘤病史女性習慣每天早上喝蔬果汁,近半年在月經結束後發現陰道不定時會流出清澈如水的不明液體,而且量多到會弄溼底褲,雖然無色無味,但月經結束後還是需要衛生棉來預防陰道出水弄濕底褲。

該名個案因下體長期悶熱反而導致泌尿道以及陰部搔癢,隨即前往婦產科檢查察覺是陰道炎,給予抗生素治療後搔癢症狀隨即改善,但是陰道出水問題依舊,便前往北市聯醫中醫科求診,經診斷此下體出水與患者骨盆腔循環差有關,患者經兩個月針灸與中藥調理,陰道出水症狀消失。

臺北市立聯合醫院仁愛院區中醫科醫師周宗翰表示,每天喝蔬果汁容易導致中醫體質學裡所謂的脾虛濕盛體質,身體水分代謝調節出現問題,加上患者缺少運動長期久坐,本身也忽略血糖偏高的問題,容易導致盆腔血液循環不佳,因此水性白帶增多,是血液循環不良的預兆。

水樣白帶也可能與子宮肌瘤與內分泌失調有關係,因此最重要的就是要改變生活習慣,喝蔬果汁的頻率不要這麼頻繁,蔬果汁多加些薑黃粉,肉桂粉、生薑末之後,陰道出水頻率也稍微降低。

中醫觀點,絕大多數蔬菜和水果的屬性偏寒,長期喝易形成虛冷體質,代謝減慢,除適量加入溫熱性藥材平?,也要注意含糖量高水果每天控制在2份以內,以免血糖上升和肥胖;蔬果比例建議為2:1。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒,過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,11月30日傳出派員赴陸,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」,但張國政團隊也未提出任何具體計畫,興航也未向民航局提出復飛計畫,民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權,預計年底前完成。

張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局,也澄清背後無陸資操控。張國政還透露,之所以會接受託付出面接手,是因國內航空業大環境不好,「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出,兩場記者會有如震撼彈,一夕之間影響眾多股民,金管會證期局表示「正做資料分析,將調查張國政是否涉及散布不實消息,意圖影響股價」,若涉不法,張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前,12月1日起至明年2月15日,興航國內航線將由華航接手,包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389人)往往連一半都載不滿。為節省成本,許多二線航點已換成波音738(滿載158人)等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。

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